Hydraulisches Heckklappenaggregat
Cat:Hydraulikaggregat der DC-Serie
Dieses Hydraulikaggregat ist speziell für die hydraulische Heckplatte konzipiert. Das Hydraulikaggregat für die Heckplatte des Fahrzeugs ist eine A...
See Details In der Hydraulikbranche ist HPU eine Abkürzung für Hydraulic Power Unit.
Wenn Sie eine hydraulische Maschine als ein Auto betrachten, dann ist die Hydraulikaggregat ist die Kombination aus „Motor“ und „Kraftstofftank“ des Autos. Es verrichtet die Arbeit nicht direkt (es drückt, zieht oder dreht nicht), sondern ist für die kontinuierliche Energieversorgung der Arbeitskomponenten verantwortlich.
In einem hydraulischen System reichen Zylinder (zum Aus- und Einfahren) oder Motoren (zum Drehen) allein nicht aus; Sie benötigen zum Betrieb unter Druck stehendes Öl. Die Aufgabe des Hydraulikaggregats (HPU) besteht darin, gewöhnliche elektrische oder mechanische Energie in dieses unter Druck stehende „Kraftöl“ umzuwandeln.
Ein Standard-Hydraulikaggregat besteht normalerweise aus mehreren Hauptteilen:
Ein großer Metallkasten zur Lagerung von Hydrauliköl, der sicherstellt, dass dem System immer Öl zur Verfügung steht und auch dabei hilft, die Wärme aus dem Öl abzuleiten.
Dies ist die „Energiequelle“ der gesamten Einheit, normalerweise ein Elektromotor oder ein Benzin-/Dieselmotor.
Direkt mit dem Motor verbunden. Wenn sich der Motor dreht, beginnt die Pumpe, Öl anzusaugen und unter Druck zu setzen, bevor sie es ausstößt.
Wie eine Reihe von „Zapfen“, die steuern, wo das Öl fließt, wie viel Druck es hat und wann es stoppt.
Einschließlich Filter (zur Entfernung von Verunreinigungen), Manometer (zur Anzeige des Drucks) und Füllstandsanzeigen (zur Anzeige der verbleibenden Ölmenge).
Der Prozess ist eigentlich ganz einfach:
Sie schalten den Strom ein und der Motor treibt die Pumpe in schnelle Drehungen an.
Die Pumpe saugt kühles Öl aus dem Vorratsbehälter an und wandelt es durch ihre innere Struktur mit enormer Kraft in Hochdrucköl um.
Das Hochdrucköl fließt durch druckfeste Rohre zu den Maschinenteilen am anderen Ende.
Nachdem die Teile ihre Arbeit beendet haben, fließt das Altöl durch ein weiteres Rohr zurück zum Tank, wo es sich absetzt, abkühlt, gefiltert wird und auf den nächsten Zyklus wartet.
Sie werden feststellen, dass die meisten Hydraulikaggregate wie ein Metallkasten mit angeschlossenem Motor aussehen, und das liegt daran, dass:
Integration: Alle Teile sind zusammengebaut, so dass sie leicht zu bewegen und durch einfaches Verbinden der Rohre einsatzbereit sind.
Schutz: Das Einschließen der Komponenten in einem Kasten verhindert, dass Staub in das Öl eindringt, und reduziert außerdem einen Teil der Motorgeräusche.
Sie kommen immer dann zum Einsatz, wenn man viel Leistung benötigt, aber keinen riesigen Motor einbauen möchte:
Straßenbaustellen: Hinter dem Bagger oder in Straßenbaumaschinen.
Werkstätten: In Metallstanzpressen und Spritzgussmaschinen.
Alltag: Unter der Hebebühne, die in Autowerkstätten zum Anheben von Autos verwendet wird, befindet sich normalerweise ein kleines Hydraulikaggregat.