Elektrische Luftfahrzeugpumpe
Cat:Hydraulikaggregat der DC-Serie
Diese hydraulische Pumpstation ist speziell für ein selbstfahrendes Hubarbeitsfahrzeug konzipiert. Es besteht aus zwei Reihenzahnradpumpen mit seit...
See DetailsGenerell ist das gesamte Hydrauliksystem sehr einfach. Im Folgenden werden kurz der Aufbau des Ölkreislaufs und das Funktionsprinzip des Hydrauliksystems vorgestellt.
Die Hydraulikpumpe wird von einem Motor angetrieben, um die Ölansaugung abzuschließen und das Hydrauliksystem mit den erforderlichen Arbeitsbedingungen zu versorgen. Die Hydraulikpumpe ist hier die Leistungskomponente des Hydrauliksystems, die das gesamte System mit Drucköl versorgt.
Das Drucköl am Ausgang der Hydraulikpumpe gelangt über die Ölleitung direkt zum Eingang des Steuerventils. Selbstverständlich befindet sich am Öltank meist ein Filtersieb (das beidseitig Verunreinigungen herausfiltert). Das Steuerventil ist normalerweise ein Mehrwegeventil, und nur das Mehrwegeventil kann die Bewegung mehrerer Aktuatoren im System bewältigen. Sie sprechen von einem elektromagnetischen Wegeventil. Das Prinzip eines elektromagnetischen Wegeventils ist das gleiche wie das eines manuellen Wegeventils, die Steuerungsmethode ist jedoch unterschiedlich. Die Richtung des elektromagnetischen Wegeventils beruht auf einem Elektromagneten. Wie Sie sagten, wenn das elektromagnetische Wegeventil ABPT 4 Anschlüsse hat, also 4 Anschlüsse. Weist das elektromagnetische Wegeventil zwei Stellungen auf, also beispielsweise zwei Richtungsstellungen, ist die erste Richtungsstellung das Ausfahren des Hydraulikzylinders und die zweite Richtungsstellung das Einfahren des Hydraulikzylinders. Bei diesem elektromagnetischen Wegeventil handelt es sich also um ein elektromagnetisches Vierwegeventil mit zwei Stellungen.
Hydrauliköl tritt durch den P-Anschluss des elektromagnetischen Wegeventils ein, und die Richtungssteuerung des elektromagnetischen Wegeventils wird durch Erregen des elektromagnetischen Eisens erreicht. Wird in die erste Stellung geschaltet, also P durch A, und will sich der Hydraulikzylinder bewegen, muss B mit T verbunden werden, um einen Durchgang zu bilden. Zur Steuerung des Ausfahrens des Hydraulikzylinders. Wenn wir in die zweite Umkehrposition wechseln, ändert sich nur die Kommunikation zwischen den einzelnen Ölanschlüssen und das Prinzip ist dasselbe. P ist mit B verbunden, A ist mit T verbunden. Zur Steuerung des Einfahrens des Hydraulikzylinders.
Wenn am Ölkreislaufblock PTAB vorhanden ist, muss Ihr Stellantrieb an den Ölkreislaufblock angeschlossen werden. Das elektromagnetische Wegeventil verfügt über vier Ölanschlüsse ABPT, die mit dem ABPT am Ölkreislaufblock verbunden werden müssen, um über das Ölauslassrohr am Ölkreislaufblock die Stangenkammer und die stangenlose Kammer des Hydraulikzylinders zu erreichen.
Der von Ihnen erwähnte kleine AB muss mit dem AB des elektromagnetischen Wegeventils verbunden und dann an eine größere Ölleitung geschraubt und dann mit dem Hydraulikzylinder verbunden werden. Am Ölkreislaufblock muss ein PT-Anschluss vorhanden sein, da der Ölanschluss des elektromagnetischen Wegeventils relativ klein ist, und das elektromagnetische Wegeventil muss am Ölkreislaufblock befestigt werden, da das Gewinde des Pumpenauslassanschlusses relativ groß ist. Wenn es klein ist, reicht die Durchflussmenge nicht aus, daher wird es durch Reduzieren des Gewindes an das elektromagnetische Wegeventil angeschlossen.
Flussdiagramm:
Pumpenauslassöl – Ölkreislaufblock-Einlass P1 – elektromagnetischer Wegeventileingang P – Richtung A oder B – Hydraulikzylinder mit oder ohne Stangenkammer – Rücklauföl mit oder ohne Stangenkammer – A oder B – elektromagnetischer Wegeventil-T-Anschluss – T-Öltank am Ölkreislaufblock.